Вернуться к новостям

ЭТрН с 1 сентября: документы зависают у перевозчиков, операторы ЭДО теряют статусы

5 сентября 2026 г.
Сергей Волков
Директор по развитию
ЭТрН с 1 сентября: документы зависают у перевозчиков, операторы ЭДО теряют статусы

С 1 сентября электронные транспортные накладные (ЭТрН) стали обязательными для всех участников перевозок. Уже в первые дни выявились системные сбои: перевозчики не подписывают документы сутками, операторы ЭДО теряют статусы, а роуминг между разными системами работает нестабильно. Об этом рассказал операционный директор Loginet Станислав Лавринович.

Острее всего — низкая готовность контрагентов. Грузоотправитель формирует ЭТрН без проблем, но накладная зависает у перевозчика или получателя. Компании уже ведут отдельные реестры неподписанных документов и ежедневно проверяют их статусы — фактически вернувшись к ручному контролю, который ЭТрН должны были исключить.

Параллельно сбоят системы операторов ЭДО. Документ прошёл нужный этап, но интерфейс этого не отражает. Логист не понимает, на чьей стороне задержка — и теряет время на выяснение. Статусы в отдельных случаях не обновляются сутками.

Роуминг черновиков между операторами работает нестабильно. Когда информацию о перевозке держат несколько участников — поставщик, экспедитор, сторонний склад — при сбоях данные передают вручную по почте. Часть теряется или приходит с ошибками.

Особенно это бьёт по фулфилмент-операторам: они участвуют в цепочке сразу в нескольких ролях и обрабатывают большой поток накладных. Ещё одна точка напряжения — отсутствие единого стандарта для дополнительных полей. Крупные грузополучатели требуют разные наборы данных: интеграции сложнее, ручная работа растёт.

Есть и юридический риск. Если получатель не подписал ЭТрН на последнем этапе, отправитель формально несёт ответственность за незакрытый документ — даже когда поставка подтверждена УПД. Механизма одностороннего закрытия пока нет. Loginet предлагает ввести его на законодательном уровне.

«Первый месяц — тест для всей цепочки. Зафиксируйте контрагентов, которые не подписывают вовремя, и пропишите в договорах порядок действий при техническом сбое. Иначе задержка на стороне перевозчика превращается в вашу проблему — со всеми вытекающими при налоговых проверках.»

Сергей Волков, Директор по развитию CallPlex

Поделиться новостью: