40-футовые контейнеры рухнули до $580 — 20-футовые стали дефицитом

40-футовые контейнеры в России подешевели в четыре раза с 2022 года — и продолжают дешеветь. Б/у «сорокафутовик» на московском рынке стоит от 70–80 тысяч рублей, в ряде сделок цена опускается до $580. 20-футовые — противоположная история: за лето выросли вдвое в цене и раскупаются под будущие поставки.

Причина дисбаланса — асимметрия торговых потоков. Китай отгружает основной объём грузов в 40-футовых контейнерах, а обратного потока нет: экспорт из России в КНР несопоставим. Контейнеры накапливаются на российских терминалах, давят на вторичный рынок и нередко используются как неденежный расчёт за хранение и перевалку. По данным НАОКС, в 2022 году средняя цена 40-фут в Москве превышала $4 000. К 2026-му — ниже $1 000, в отдельных сделках до $580. Для сравнения: в других регионах мира б/у 40-фут стоит примерно вдвое дороже.

С 20-футовыми всё ровно наоборот. Глава НАОКС Артём Замараев ещё в мае покупал такие контейнеры по 50 тысяч рублей — сейчас 100–110 тыс. руб., зачастую под будущие поставки без остатка на складе. Один из факторов роста спроса — неожиданный: после серии БПЛА-атак на склады Wildberries и Ozon операторы массово строят защитные укрепления из контейнеров. 20-футовые для этого удобнее по габаритам.

Для большинства складских операторов критичнее ситуация с 40-футовыми — на них приходится 80–90% оборота. Здесь с дешевизной можно работать: купить дёшево, сдавать под хранение. А вот с 20-футовыми экономика не сходится: при вдвое более высокой закупочной цене арендная ставка ниже на 35–40% от «сорокафутового» уровня — окупаемость не выходит.

«Дешёвые 40-футовые контейнеры — реальная возможность для складских операторов дооснастить площадку или организовать недорогое сезонное хранение перед пиковым Q4. При ценах от 70 тыс. рублей окупаемость минимальная. 20-футовые сейчас брать невыгодно: переплата двойная, а арендный доход разницу не покрывает.»